Si, logicamente es un poco gastador ya que ademas de funcionar con traccion integral, es una maquina pesada y tiene un motor bastante potente. Creo que carga unos 65 litros de gasoil y con eso debe rendir entre 550 y 600 kilometros max. a una velocidad normal... O sea, como diesel no es un vehiculo muy economico...

Consume mucho? o se banca (andando a una velocidad normal, me refiero, por supuesto)

Otra cosa muy buena que ofrece Toyota es el servicio post-venta... No hay con que darle...

Acabo de comprar una hace unos dias... La verdad es que tiene el confort y marcha de un auto con todas las prestaciones de un 4x4... Aparte Toyota es sinonimo de calidad y ademas se fabrica en el pais con lo cual tenes todo tipo de repuestos (salvo el motor y toda la transmision que es traida de Japon).

Me gustaria encontrar alguien que lo tenga, que pueda dar su opinion de primera mano!

Este todoterreno hereda el nombre de un clásico vehículo de Toyota, que en los últimos años ha estado ausente en nuestro mercado. Ahora las condiciones son distintas, ya que este SW4 deriva de la pick up Hilux. De hecho, se utiliza el chasis (con algunas variantes) de la versión cabina simple para fabricar este 4x4. Y las primeras similitudes que se encuentran son estéticas, especialmente en la parte delantera y en el diseño del interior.

El Toyota Hilux SW4 es un vehículo que impone presencia. No se trata de un modelo muy largo (mide 4.695 mm), pero su gran altura (1.850 mm) crea la sensación de estar frente a un todoterreno más grande.Y si bien es más alto que ancho (1.840 mm), condición que puede hacernos dudar de su estabilidad, el SW4 viaja con una firmeza notable por ser un 4x4, ya sea en ruta, en caminos desparejos o al momento de doblar.

A diferencia de la pick up y de los SW4 anteriores, esta generación cuenta con un sistema de tracción integral permanente, que se complementa con una caja de transferencia (para seleccionar entre alta y baja) y un diferencial central que puede ser bloqueado para obtener una tracción efectiva en la práctica del off road. Y aquí también se destaca. El SW4 puede superar obstáculos complicados con gran facilidad. Además, el SW4 ofrece un detalle que los amantes del off road sabrán valorar: el accionamiento de la caja de transferencia es mecánico, por medio de una palanca.

El motor es el mismo que lleva la Hilux más potente, un turbodiésel de 3.0 litros y 163 caballos. Se trata de un propulsor que responde siempre y con mucha energía cada vez que se lo necesita. El único aspecto que nos parece mejorable es la dirección, ya que nos parece muy indirecta y hay que realizar muchos giros de volante para realizar una maniobra cerrada. Esto también le hace perder precisión.